<address id="1jnbj"></address>

    <noframes id="1jnbj"><address id="1jnbj"></address>
    <address id="1jnbj"><listing id="1jnbj"></listing></address>

      <noframes id="1jnbj">
        <address id="1jnbj"><listing id="1jnbj"></listing></address>
        EV知道  >  試駕  >  正文

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        2022 年 11 月 07 日 09 : 00 原創 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
        分享: 微信 微博

        [ EV知道 試駕 ]奇瑞新能源的全新車型:無界Pro,預計將在2022年年內上市。這是繼小螞蟻、QQ冰激凌之后的又一款微型電動車。通過一番實體體驗,我認為新車在外觀、內飾、配置、動力等4個方面,均有不同程度的變化,能夠更好滿足年輕消費者的追求,因而被譽為智能小怪獸。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        先聊聊微型電動車的價值:

        在燃油車領域,微型車已經基本淡出我國市場,小型車的銷量也在逐年下滑??呻妱榆囶I域當中的微型車,業績一直處于上好水平。原因很簡單,電動車的最佳使用場景是日常代步,比如上下班、接送孩子、市場采購,而這樣的需求,微型車最為合適,因為它的價格相對便宜,使用成本比較低,更重要的是停車方便。

        對于家中已有一輛“大車”的人來說,如果再來這么一輛小車,可以形成非常完美的互補。

        再看看無界Pro的核心價值:

        該車是根據消費者需求和市場變化推出的。亮點在于:動力55和70千瓦,續航301/408公里,搭載超強算力6155芯片、12.9英寸高清全面屏、10項駕駛輔助及11項手機APP遠程車控,在智能、設計、安全和性能等方面,均有上佳表現,能給消費者帶來20萬元級智能車體驗。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        接下來,從外觀開始,為您詳細介紹一下這款新車。

        車身顯得十分豐滿,且圓潤,整體造型略帶萌態。但與小螞蟻的“萌”并不相同。在車燈、輪輻等元素作用下,它所體現出來的,是時下流行的機甲風格。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        車頭部分,傳統汽車的中網區域,在這兒是菱形設計,其下的黑色護板,環繞車身一周,增添了些許運動色彩。有趣的是,該車機艙蓋不能隨意開啟,只能用工具拆下螺栓,才能將其打開(比如更換蓄電池的時候)。為此,玻璃水的添加口,移到雨刮片附近。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        前照燈的造型很有新意,廠家將其稱為”雷霆戰斧“,這個詞兒是否夸張姑且不論,光是日行燈的造型,就已經獨具魅力,估計有人一下子就能相中,一見鐘情。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        長、寬、高分別為3402×1680×1550毫米,軸距2160毫米,整備質量970/1015千克(續航301/408公里),最大設計質量1380千克。車身顏色分為白、黑、藍、紅、紫、灰和黃,共計7種。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        從側面看,在16英寸輪胎、B柱之后的線條等襯托下,有點兒SUV的韻味,顯得挺壯實。剛才說的環繞車身一周的黑色裙圍,與腰線以上的黑色設計,增添了它在顏值方面的得分。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        與前燈風格相同,尾燈造型同樣很新穎,廠家稱它為“雷霆之錘”,點亮之后的效果更為精彩,識別度非常高。事實上,該車在外觀方面的主題,是雷霆——雷霆機甲造型、風暴戰輪、雷霆戰斧大燈、雷霆之錘尾燈、掣電波紋前格柵、雷霆變裝模組,等等。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        我試駕的這輛是白車身+黑車頂,顏色搭配顯得比較齊整。而隊伍中有些車輛,在前后黑色護板上,各增添2個U型彩色飾條,看上去頗具童話趣味。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        前后車輪均為盤式制動,配備16英寸輪圈,輪胎規格175/55R16,拍攝車的裝車胎是玲瓏輪胎的GREEN MAX EP100,這是一款以低滾阻和低噪音為主題的性能胎。該車無備胎。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        看罷外觀,再看看內飾、配置與空間。

        解鎖分為遙控鑰匙與藍牙鑰匙,門把手為隱藏式,需要時向外翹起。翹起之后,可以看到內藏機械鎖,以備不時之需。

        這種設計看起來很有科技感與檔次感,解鎖之后能自動打開,但中途離車后,用起來略顯啰嗦,主駕還好,按一下把手上的按鈕,門把手就能電動翹起;副駕車門猶如玩蹺蹺板,這邊往里按,讓另一邊翹起,把一個開門動作,分解成兩步,有畫蛇添足之嫌。當然,不光是這輛車,從特斯拉開始,凡這種設計,都存在相同的麻煩,我認為不如小螞蟻所采用的傳統門拉手更實用。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        因為是單車門,車門很寬大,開啟后最大間距1.3米,進出車廂很方便。有人質疑為何不設計成前后車門,我認為,微型車大都是單人與雙人使用,坐滿4人的機會恐怕并不多。何況,車身全長才3.4米,布置成前后倆車門,難免擁擠。此外,微型車售價低,多一個車門,成本肯定上升。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        雖然是微型車,檔次卻不低,比如車門內飾板及扶手,都用皮革包裹,還配有彩色鋒線。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        內飾從小螞蟻的卡通風格,變得“成熟”了一些,同時也變得特別簡潔,前端主要就3大塊兒——方向盤、儀表盤、中控屏。內飾顏色除了如圖所示的黑+紅,還有一款黑+藍。據廠家人員介紹,自開啟預售以來,后者似乎更受歡迎。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        方向盤造型有些偏向于賽車,具備上下可調功能,使用皮質包裹,手感不錯。左右手的按鍵是名副其實的多功能,比如,當駕駛者在中控屏上打開后視鏡界面,方向盤上的按鍵就隨之變成后視鏡的調節鍵。再比如,玩車載游戲也是靠它。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        儀表盤是一塊7英寸的液晶屏,懸浮式造型,界面有種清新之感,看著挺舒服,顯示內容則比較常規。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        中控臺簡化成只有一塊中控屏,再無其它。橫亙在整個前部的亮面飾條,暗藏著氛圍燈,為夜間的車內烘托出挺科幻的色彩。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        該車分為魔獸版與神獸版,前者配備10.25英寸中控屏,后者配備12.9英寸中控屏,均具備導航、路況顯示、車聯網、藍牙電話、語音控制、OTA升級等功能,并支持手機映射(華為)。

        此外,該車的手機遠程控制內容比較齊全,包括空調、車窗、門鎖、電子圍欄、燈光、行程規劃、最后一公里步行導航、手機發送地址到車、慢充充電設置、遠程尋車,等等。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        主頁的左側,是車輛控制區,燈光、駐車制動、上坡輔助、陡坡緩降、車窗除霧、后視鏡角度、駕駛模式等,均需點擊此處,進入下一級界面后,得以操作。此外,空調操作也是在中控屏上完成,如果覺得太麻煩,也可以用語音操作,該車語音操作的范圍除了空調,還包括導航、電話和多媒體。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        車機搭載的是第三代高通6155車載芯片,算力很強,內置了名目繁多的內容,分為“我的應用”和“小場景”兩大類。前者包括微信、高德地圖、騰訊地圖、行車記錄儀、全景影像、火山車娛、游戲中心等功能。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        后者包括鳳凰FM、嗶哩嗶哩、樊登讀書、虎牙直播、每日英語聽力、凱叔講故事、懶人聽書、貝瓦兒歌、芒果TV,此外還有各種服務,比如洗車、天氣、保險、養車、年檢、航班、預定酒店、預定門票,等等,內容多得令人眼花繚亂。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        由于時間關系,我只對音樂播放進行了體驗,流行歌曲的曲庫支持很不錯,甚至能找到80年代的港臺歌曲,但古典樂內容較為稀少。需要特別強調的是,該車裝備的,雖然不是品牌音響,但音質很棒。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        液晶屏的清晰度也很高,尤其是打開倒車影像后,感受更為深刻——畫質特別好。該車的倒車影像為360度全景影像+180度透明底盤。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        中控屏以下,是2個折疊掛鉤、儲物槽和單杯座。副駕面前的手套箱容積還算不錯。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        中間平臺與前端并不相連,而是與座椅對齊,前高后低。前半段位置較高,基本與椅面水平,此處是手機無線充電的位置;后半段位置較低,側壁上有個USB接口,平面處是一扇“推拉門”,里面是帶有隔板的儲物箱。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        全景天幕出現在神獸版中,前后各有一塊遮陽板,可對陽光進行徹底的物理隔絕。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        座椅是仿皮面料,一體式造型,坐上去的感覺挺舒服??臻g方面,前排寬1295毫米,高930毫米,椅面長500毫米。其中,正駕座椅為4向手動可調,不包括高低調節。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        副駕座椅也是四向可調,但采用電動調節。此外,椅背兩側還有快捷鍵,可一鍵將座椅向前收縮,方便乘客進入第2排。第2排座椅的空間是,寬1115毫米,高860毫米,椅面長410毫米。這個尺寸只適合身材矮小的人乘坐,如果身材高大,恐怕就得側著坐。事實上,微型車的后排座充其量是臨時應個急,有總比沒有強。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        座椅后面的行李廂容積很小,進深380毫米,寬890毫米。需要更大空間時,將第二排座椅折疊,后部空間進深變為1200毫米,最小高度700毫米,容積602升。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        行李廂地板下面,是個容積較大的儲物盒,內置220伏充電線和三角板等。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        儲物盒里還有個接線柱,將它插在充電口上,就能對外放電,最大功率2860瓦。別說咖啡機,即使電烤爐、電烤架等大功率電器,它也能支持,開著它外出野餐或露營,可以充分享受豐富器材帶來的便利。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        最后,看看動力與駕駛感受。

        該車在車身結構方面,有2個亮點:第一是全鋁車身;第二是四輪獨立懸架——它的前后橋均為麥弗遜式懸架。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        全鋁車身是自小螞蟻便開始具備的一大亮點。在很早的時候,歐洲汽車工程師做展望時,就預言未來的汽車會朝著輕量化、智能化方向發展。如今,電動車雖然標榜新能源,可絕大多數的車身結構,與燃油車相同,沒能從本質上更新。

        奇瑞新能源首創的全鋁型材框架車身,真正做到了低能耗,可回收,更環保,并擁有完全自主知識產權,創下“第一個量產全鋁車身”等10余項國內第一,累計銷量已經突破30萬。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        驅動電機位于后橋,后輪驅動。動力分為兩款,70千瓦與55千瓦,前者0-50公里加速4.8秒,最高時速125公里,最大續航408公里;后者0-50公里加速接近6秒,最高時速120公里,最大續航301公里。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        吊裝在底盤上的動力電池,容量分別為30.6和40.3千瓦時(續航301/408公里),支持直流快充與交流慢充。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        與電機匹配的,是單速變速器。擋位操作在方向盤下面的右手處,也就是多數車雨刮操作桿的位置。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        此次試駕歷經市區路、市郊路和高速公路。由于全鋁車身的自重很輕,沉重的動力電池又吊裝在底盤上,且位置居中,故行駛時的穩定性很好,在場地里我做了幾次緊急變線,表現相當不錯。在高速路上,即使時速略超120公里,也感覺很穩。懸架調校偏向運動,遇路面粗糙時,過濾不是很徹底。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        該車具備經濟、舒適、運動和單踏板四種駕駛模式,能量回收隨之自動調整,比如在經濟模式狀態下,能量回收最高。當然也可以自行改變。如果覺得能量回收太強,抬“電門”后降速太快,容易暈車,就將能量回收改為最低,此時的感覺與燃油車基本一致。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        一天跑下來,我用的最多的,是經濟模式。這個模式的加速感不如舒適模式那么強,但只要深踩踏板——電動機的提速原本就優于內燃機——加速性能還是可以滿足需求的。我國這幾年的最大變化是路上的慢車越來越多,對于這么小的車子就配上70千瓦的電機來說,即使經濟模式,在車流里脫穎而出,一路絕塵而去,也是輕而易舉地事兒。

        換成運動模式,加速一下子變得凌厲起來。此時“電門”特別靈敏,一踩就有,猶如我上周剛剛試過的型格混動版——動力非常直接,超車實在太簡單了。

        至于單踏板模式,感覺效果一般,需要車速時就得用點力踩,不如運動模式刺激,也不如經濟模式舒服。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        該車的駕駛輔助很齊全,包括:前碰撞預警、車道偏離預警、盲區監測、變道輔助、限速標識識別、定速巡航、自動駐車、開門預警+后方交叉碰撞預警。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        在體驗過程中,還特意安排了2個環節,展示它的性能。第一是爬坡。其實,即使不做這樣的展示,只需看看它的前后懸那么短,軸距也很短,再加上120毫米的底盤離地間隙,通過性肯定超過一些SUV。何況,它是后輪驅動,爬坡原本就占優勢。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        第二是短距離倒車入庫,這個環節所展示的,不僅是車身小所帶來的駕駛靈便,同時也表現了它的540度全景影像。但是,與全景影像相比,留給我更深印象的是駕駛靈便——3.4米的長度,能讓它在尋找停車位時,相對容易些;4.55米的最小轉彎半徑,則讓它在狹窄路段,來去自如。

        智能小怪獸:上市前夕體驗奇瑞無界Pro

        最后的總結:更強、更酷、更全。

        3年前,我曾試駕過小螞蟻,那款車留給我的印象非常好,尤其是乖巧的外觀、卡通色彩的內飾,以及靈便的駕駛。如今,這款即將上市的無界Pro,動力更強、車機更酷、配置更全,雖然它與小螞蟻是同級車,但帶給人的感受,完全不同。

        奇瑞新能源3款微型電動車的關鍵詞與定位

        關鍵詞 定位
        小螞蟻 輕奢、女性 輕奢單品
        QQ冰淇淋 積極、快樂 快樂大玩具
        無界Pro 年輕、個性、潮酷 夠勁新裝備

        在廠家的產品定位中,它是針對年輕人設計的車型,但我認為,它同樣適合其它年齡層的人。無論是家中的第二輛車,還是只想買輛電動車作為日常代步工具,它都很合適。如果您對微型車的品質還有疑慮的話,廠家承諾的整車終身質保與三電終身質保,應該讓您放心了吧?

        本文內容為EV知道( www.mjjpw.com)編輯或翻譯,轉載請務必注明來源。

        發表我的評論

        共0條評論  |  共0位用戶參與
        0 / 5000 字
        發 布

        相關文章

        REVIEW

        0
        国产成人18黄网站在线观看
        <address id="1jnbj"></address>

          <noframes id="1jnbj"><address id="1jnbj"></address>
          <address id="1jnbj"><listing id="1jnbj"></listing></address>

            <noframes id="1jnbj">
              <address id="1jnbj"><listing id="1jnbj"></listing></address>